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機油減少,究竟誰是“罪魁禍首”? 

發布時間:2021/07/25

很多車友在檢查機油液位時會發現

機油怎么變少了?

是不是發動機開始燒機油了?

其實

機油減少不一定就是發動機有故障

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機油減少的兩個正?,F象

原因一:高溫蒸發

汽車行駛過程中,發動機在高溫環境下工作,此時機油會因為高溫而霧化。雖然發動機帶有機油回收裝置,但冷凝回收會有一定損耗,無法達到100%回收,所以機油因蒸發而減少是不可避免的正?,F象。


原因二:燃燒消耗

發動機工作時,活塞和氣缸壁、氣門和氣門導管以及渦輪增壓發動機的軸承都需要機油潤滑,這些潤滑部位均連接著燃燒室,附著在部件表面的部分機油會進入燃燒室參與燃燒,這種消耗也無法避免。

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0.3%以內屬正常范圍

一般來說,機油消耗比小于0.3%屬正常范圍。而因氣門油封老化等故障引起的“燒機油”現象,機油消耗比會遠大于0.3%,存在“燒機油”現象的車輛,要盡快進行維修整備,發動機長時間“燒機油”不僅會增加養車成本,還會導致車輛加速無力、油耗上升……

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影響機油消耗量四個因素

機油的黏度:

機油的黏度越低,其密封效果越差,被吸入燃燒室的量就越多。


車輛的駕駛狀況:

高速行駛以及頻繁的加速和減速,將增加機油的消耗。


高速行駛:

高速行駛過程中,霧化的機油會加速蒸發,因此高速行駛后會發現機油過度消耗。


磨合期:

新購置的車輛,由于新發動機沒有經過磨合,也會消耗更多的機油。

1000公里檢查一次機油液位

機油液位的檢查是車輛日常維護保養的重點項目之一。建議大家每1000公里檢查一次機油液位,如果條件允許最好在每次加油時進行檢查。


另外,機油在使用過程中會由于吸附水蒸氣而變稀,我們很難正確判斷機油的損耗程度,因此即使機油油位正常我們也要按照行駛里程的要求進行定期更換。

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選對機油很關鍵

保護愛車發動機,選對機油是關鍵,在保養時盡量選擇高品質的機油,無論是對機油消耗問題,還是減少發動機損害率,都是百利無一害的“品質之選”。


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